Para todo tipo de piezas de estampación, la embutición profundamorires el más difícil de manejar, porque el material producirá flujo, otros tipos, se ocuparán de algunos, pero al igual que los altos requisitos de tamaño de las piezas de estampado, el problema del rebote es a veces un gran dolor de cabeza, en la actualidad la tribu no ha visto donde hay una fórmula de rebote preparada, generalmente nos basamos en la experiencia, para diferentes materiales, diferente ángulo R para compensar el procesamiento. Por supuesto, conocemos los factores que afectan el rebote, y si reparamos el dado, aún podemos encontrar formas efectivas de controlar el rebote para algunas condiciones.

El rebote es un problema difícil de resolver para las piezas de estampado de automóviles. En esta etapa, solo usamos software para analizar la cantidad teórica de compensación de rebote y agregar barras de refuerzo en el producto para controlar el rebote, pero esto no puede controlar completamente el rebote, por lo que debemos compensar la falta de análisis de la cantidad de compensación de rebote y aumentar el proceso de conformación en la etapa de depuración del moldee.

Factores que influyen en la recuperación elástica de las piezas estampadas
1. Rendimiento del material
En el cuerpo del automóvil hay diferentes resistencias de las piezas de estampado, desde la placa ordinaria hasta la placa de alta resistencia, las diferentes placas tienen un límite elástico diferente, cuanto mayor sea el límite elástico de la placa, más probable es el fenómeno de rebote.
El material de las piezas de material de hoja gruesa suele ser una placa de acero al carbono laminada en caliente o una placa de acero de alta resistencia de baja aleación laminada en caliente. En comparación con el material de placa delgada laminado en frío, el material de placa gruesa laminado en caliente tiene una calidad de superficie deficiente, tolerancia de gran espesor, propiedades mecánicas de material inestable y baja elongación del material.

2. Espesor del material
En el proceso de conformado, el espesor de la chapa tiene un gran impacto en las propiedades de flexión, con el aumento en el espesor de la chapa, el fenómeno de rebote se irá reduciendo paulatinamente, pues con el aumento en el espesor de la chapa, la participación de El material de deformación plástica aumenta, y luego la deformación de recuperación elástica también aumenta, por lo tanto, el rebote se vuelve más pequeño.
Con la mejora continua del nivel de resistencia del material de las piezas de láminas gruesas, el problema de la precisión dimensional de las piezas causada por el springback se está volviendo cada vez más serio, y el diseño del moldee y la depuración del proceso posterior requieren una comprensión de la naturaleza y el tamaño del recuperación elástica de las piezas para tomar las contramedidas y soluciones correctivas corresponmorirntes.
Para piezas de material de placa gruesa, el radio de curvatura y la relación del espesor de la placa son generalmente muy pequeños, la dirección del espesor de la placa de la tensión y sus cambios de tensión no deben ignorarse.

Forma de 3 partes
Las diferentes formas de las piezas rebotan las diferencias, la forma de las piezas complejas generalmente aumentará una secuencia de conformación para evitar la formación del fenómeno de rebote, y una parte de las piezas de forma especial es más probable que rebote el fenómeno, como las piezas en forma de U, en el análisis del proceso de formación, debe considerar cuestiones de compensación de rebote.

4 partes de fuerza de prensado
El proceso de estampado y formación de la fuerza de prensado es una medida importante del proceso, a través de la optimización continua de la fuerza de prensado, puede ajustar la dirección del flujo del material y mejorar la distribución de la tensión interna del material. Un aumento en la fuerza de prensado puede hacer que la pieza esté más estirada, especialmente la pared lateral de la pieza y la posición del ángulo R, si está completamente formada, reducirá la diferencia de tensión interna y externa, reduciendo así el rebote.

5. Tendones dúctiles
El ajuste razonable de la posición de la barra de estiramiento puede cambiar efectivamente la dirección del flujo de material y distribuir efectivamente la resistencia de alimentación en la superficie de la prensa, mejorando así la formabilidad del material, y colocar la barra de estiramiento en las partes propensas a rebotar hará que las partes más completamente formado y la distribución de la tensión más uniforme, reduciendo así el rebote.

Métodos de control de rebote de piezas estampadas
El mejor momento para reducir o eliminar el springback es durante el diseño del producto y el desarrollo de herramientas. Con la ayuda del análisis, la cantidad de recuperación elástica se puede predecir con precisión, el diseño y el proceso del producto se pueden optimizar y la forma, el proceso y la compensación del producto se pueden utilizar para reducir la recuperación elástica. Y durante la etapa de puesta en servicio del moldee, el moldee debe probarse estrictamente de acuerdo con la guía del análisis del proceso. En comparación con el análisis SE ordinario, la carga de trabajo del análisis y la corrección del springback aumenta entre un 30% y un 50%, pero puede reducir en gran medida el ciclo de puesta en servicio del moldee.
El rebote está estrechamente relacionado con el proceso de dibujo y conformado. Bajo diferentes condiciones de estirado (tonelaje, carrera y volumen de avance, etc.), aunque las piezas estampadas no tengan problemas de conformado, el rebote después de cortar los bordes será más evidente. Se utiliza el mismo software para el análisis de rebote que para el análisis de dibujo y conformado, pero la clave es cómo establecer los parámetros de análisis y evaluar los resultados de rebote de manera eficaz.

Control de rebote para piezas moldeeadas
Durante el desarrollo de las piezas del umbral de la puerta izquierda y derecha del piso delantero, apareció el fenómeno del rebote 4 ° (ver Figura 6), y la Figura 6 muestra la parte de la pieza con rebote y cuántos grados de rebote. De acuerdo con la parte de rebote y el grado de rebote, se tomaron las contramedidas mostradas en la Fig. 7. En la línea de proceso, aumente también 4 ° el modelado, aumente la tercera secuencia de modelado, mientras que la aplicación del material de inserción de modelado del moldee para Cr12MoV, la dureza debe alcanzar HRC58 ~ 62.

Control de rebote de piezas en forma de L
Un modelo de placa de refuerzo de brazo basculante piezas en forma de L, las piezas en forma de L generales son contramedidas izquierda y derecha con el mismo desarrollo de moldee, con el fin de evitar la existencia de fuerzas laterales, dando lugar a piezas perfiladas descentradas, desarrollo simétrico izquierdo y derecho de La rectificación de rebote de las piezas en forma de L y las piezas en forma de U son básicamente las mismas.
Control de rebote de piezas en forma de U
La figura 1 es un diagrama esquemático de la parte delantera de la placa longitudinal delantera izquierda / derecha de un modelo y la relación de vueltas en todo el vehículo. Después de repetidos análisis y comunicación con el diseñador según la relación de solape, se realizaron cambios en la pieza aumentando la longitud del refuerzo y agregando una secuencia de conformación en el propio moldee, con una conformación programada de 1 a 3,5 mm.
3,5 mm.
Procese la clasificación para aumentar la secuencia de conformación, toda la pared lateral de la pieza, toda la conformación, para garantizar que la pieza sin fenómeno de rebote. Como se muestra en la Figura 5, el bloque de conformación se agregó a la secuencia de punzonado lateral de la aleta trasera del grupo, y todos los bloques de moldee se hicieron de Cr12MoV para asegurar que la dureza del enfriamiento del tratamiento alcanzara HRC58-62. Finalmente se determinó este plan y se cambió el moldee de acuerdo con este plan, y se verificó en el sitio que no ocurriera ningún fenómeno de rebote en las piezas formadas.
Basado en la experiencia del anteriormodelos de desarrollo, podemos determinar los detalles de las partes que son propensas a rebotar y el proceso de desarrollo para la aplicación de dichas partes.

Además, las siguientes son algunas de las medidas habituales para solucionar el rebote de la estampación de chapa:
1ã € Flexión correctiva
La fuerza de flexión correctiva hará que la presión de punzonado se concentre en el área de deformación por flexión, lo que obligará a extruir la capa interna de metal, después de ser corregida, las capas interna y externa se alargan y la tendencia al rebote de las dos áreas de extrusión después de la descarga puede compensarse para reducir el rebote.

2, tratamiento térmico
El recocido antes de doblar, reducir su dureza y el límite elástico puede reducir el rebote, pero también reducir la fuerza de flexión y luego endurecerse después de doblar.

3, exagerado
La producción de flexión, debido a la recuperación elástica, el ángulo de deformación y el radio de la hoja se harán más grandes, se puede utilizar para reducir el rebote del grado de deformación de la hoja más allá del grado teórico de deformación.

4ã € Doblado por calor
El uso de flexión por calentamiento, seleccione la temperatura adecuada, el material tiene tiempo suficiente para ablandarse, puede reducir la cantidad de rebote.

5, tirar de la flexión
El método consiste en aplicar tensión tangencial mientras se dobla la placa, cambiando el estado de tensión interna y la distribución de la placa, de modo que toda la sección esté en el rango de deformación plástica por tracción, descargando, las capas interior y exterior de la tendencia de rebote a se cancelan entre sí, reduciendo el rebote.

6ã € Compresión parcial
El proceso de compresión local consiste en aumentar la longitud de la hoja exterior adelgazando el grosor de la hoja exterior, de modo que las tendencias de rebote interior y exterior se cancelen entre sí.

7ã € Plegado múltiple
La flexión se divide en varias veces para eliminar la recuperación elástica.

8ã € Redondeo interior
Compresión desde el interior de la parte de flexión para eliminar el rebote. Cuando la placa se dobla en forma de U, debido a la flexión simétrica en ambos lados, el uso de este método es más efectivo.

9ã € Cambie toda la extensión de tracción en parte de la formación de flexión
Parte de la pieza se doblará para darle forma y luego a través del estiramiento para reducir el rebote. Este método es eficaz para la forma bidimensional de productos simples.

10ã € Control de tensión residual
Al dibujar, se agrega una forma de paquete convexo local a la superficie de la herramienta, y luego se elimina la forma agregada en el posproceso, de modo que el equilibrio de las tensiones residuales en el material se cambia para eliminar el rebote.

11ã € Recuperación elástica negativa
Al procesar la superficie de la herramienta, intente que el material de la placa produzca un rebote negativo. Después del regreso de la parte superiormolde, la pieza alcanza la forma requerida por rebote.

12ã € Método electromagnético
El uso del impacto de pulso electromagnético en la superficie del material puede corregir los errores de forma y tamaño causados ​​por el rebote.